| Miesto pôvodu: | Zhejiang |
| Výrobca: | Gumový dopravný pás |
| Model: | EP/NN/C |
| Certifikat: | iso |
| Minimálne odberové množstvo: | 10meter |
| cena: | 10 USD/meter |
| Balenie Podrobnosti: | Vonkajšia časť je zabalená s jednovrstvovou vodeodolnou PP tkaninou |
| Dodacia lehota: | 10-30 DNÍ |
| Platobné podmienky: | FOB |
| Dodávka Schopnosť: | 100000 XNUMX metrov/mesiac |
Látkové dopravníkové pásy sú vhodné na stredné a dlhé vzdialenosti, veľké zaťaženie, vysoké Rýchla preprava materiálu, široko používaná v metalurgii, stavebníctve,
Scenérie lomu, elektrickej energie, chemického priemyslu a iných priemyselných aplikácií
| NN tkanina | EP tkanina |
| Vysoká stabilita | Nízke predĺženie |
| Priemer krátkej kladky | Silný anti-šok |
| Vysoká tepelná odolnosť | Vynikajúca priľnavosť ku gume |
| Silný anti-šok | Vysoká stabilita |
| Vynikajúca priľnavosť ku gume | Teplota≤140ºC |
| / | (rozloží sa pri teplote nad 140ºC) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Je vhodný na prepravu vysokoteplotných pevných materiálov ako je spekacia ruda, koks, cementový slink atď., ktorý sa používa v hutníctve, cementárstve
chemický priemysel a pod.
Vyvinutá nová štruktúra kostrových materiálov zníži stratu pevnosti pri starnutí tepla počas chodu, a tým predĺži životnosť.
Kryt používa vynikajúcu etylén-propylénovú gumu alebo halogenátovú gumu, ktorá zvyšuje odolnosť voči vysokým teplotám
gumy a znižujú straty tepelného starnutia.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dopravníkové pásy odolné voči olejom vyberajú ako kryty NBR s vynikajúcimi vlastnosťami odolnými voči olejom. Vystužené materiály je možné zvoliť podľa
na požiadavky zákazníkov. Je vhodný na prepravu olejových materiálov alebo prostredia, ktoré je vystavené rôznym pracovným olejom.
Nízka miera zmeny objemu / vysoké zachovanie pevnosti / široký rozsah použitia
|
Používa sa najmä v nadzemných uhoľných práčovniach, elektrárňach a bezuhoľnej podzemnej ťažbe. Bezpečnosť spĺňa GB10822.
Výrobok je vyrobený z nylonového plátna alebo EP plátna a dokončený procesmi kalandrovania, montáže, vulkanizácie atď.
Jedinečné zloženie mu umožňuje nepretržitú prácu v horľavom prostredí.
| Stupeň | Pevnosť v ťahu minút (ISO37) Mpa |
Predĺženie prestávky minút (ISO37) % |
odreniny Max. (IS04649) mm |
| D | 18 | 450 | 200 |
| L | 14 | 400 | 250 |
| položky | Trieda odolná voči ohňu | |
| K2 | K3 | |
Trvanie plameňa |
Celkové trvanie plameňa 6 testov kusov s krytmi je menej ako 45S, žiadny jednotlivý skúšobný kus nie presahuje 15 S |
Priemerná hodnota trvania plameňa z 3 testovacích kusov s krytmi robí nepresahuje 60S |
| Antistatická vlastnosť | ≤3×108Ω | |
Reapperance |
Na žiadnom skúšobnom kuse by sa nemal znovu objaviť plameň |
|
Dopravníkové pásy odolné voči tkanine sú vhodné na prepravu materiálov vonku v mraziarňach, chladiarňach a pod.
Produkt vyberá ako kostru nylonové plátno alebo EP plátno. Poťahová guma vyberá zmes NR a BR, ktorá má vlastnosti vysokej elasticity, odolnosti proti nárazom, mrazu a pod. Môže normálne fungovať pri podmienkach -60oC.
| Stupeň | Pevnosť v ťahu minút (ISO37) Mpa |
Predĺženie pri rozbiť minút (ISO37) % |
odreniny esistance max. (1S04649) mm |
| H | 24 | 450 | 120 |
| D | 18 | 400 | 100 |
| L | 15 | 350 | 200 |
| Odolný voči ťahu za studena koeficient C1(-45ºC) |
≥0.3 | ||
| šošovka odolná voči chladu koeficient C2 (-50ºC |
≥0.2 | ||
| Note:C1-working temperature-45ºC~60ºC;C2-working temperature-60ºC~60ºC | |||
Dopravníkový pás z textilných rúr je nový typ dopravného pásu, ktorý používa EP / NN ako kostru, vysoko elastickú, vysoko antiabrazívnu a vysoko pevnú gumu ako pracovnú plochu. Používa sa hlavne pri preprave materiálov, ktoré sú ľahko znečistené, ako je energia, zrnité materiály atď. Pri práci gumový pás mení svoj tvar z plochého na tvar U a nakoniec na rúrku, pričom sa materiály skladajú a realizuje sa proces uzavretej dopravy.
Uzavretá doprava materiálov chrániaca materiály aj životné prostredie.
Strmá uhlová doprava, uhol dopravy môže zvyčajne dosiahnuť 30 °.
Dopravná linka môže byť usporiadaná podľa krivky priestoru.
| pevnosť (KN/m) |
No of vrstvy |
CarcasS typ |
Šírka pásu (mm) | ||||||||||||||||
| 300 | 400 | 500 | 600 | 750 | 800 | 930 | 1000 | 1050 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2200 | 2400 | 3000 | |||
| 160 | 2 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 250 | 2 ~ 3 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 315 | 2 ~ 4 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 400 | 2 ~ 4 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 500 | 2 ~ 5 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 630 | 3 ~ 6 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 800 | 3 ~ 6 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 1000 | 3 ~ 6 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 1250 | 3 ~ 6 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 1400 | 3-6 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 1600 | 4 ~ 6 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 2000 | 4 ~ 6 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 2500 | 5 ~ 6 | NN/EP | |||||||||||||||||
| 3150 | 5 ~ 6 | NN/EP | |||||||||||||||||
| nominálnej rúrka priemer mm |
φ150 | φ200 | φ250 | φ300 | φ350 | φ400 | φ500 | φ600 | φ700 | φ800 |
| Šírka mm | 600 | 800 | 1000 | 1100 | 1300 | 1600 | 1850 | 2250 | 2450 | 2800 |
V súlade s normou HG4224-2011
| Stupeň | Pevnosť v ťahu min. Mpa |
Predĺženie pri rozbiť min. % |
odreniny Max. mm² |
| H | 25 | 450 | 120 |
| D | 18 | 400 | 90 |
| T1 / T2 | 10 | 300 | 200 |
| Podmienky testu odolnosti voči ozónu: 50 ppm, 40 ± 2 ° C, predĺženie: 20%, čas 96 hodín, žiadne praskliny T1-žiaruvzdorný 100C pracovný stav, T2-žiaruvzdorný 125C pracovný stav |
|||
Hodnoty pomôžu určiť vhodnú kryciu zmes pre danú aplikáciu alebo pre materiály, na ktoré sa vzťahuje Spoľahlivé posúdenie chovania krytov v prevádzke z hľadiska odolnosti proti opotrebeniu a prerezaniu sa nedá určiť len na základe pevnosti v ťahu a hodnôt oderu.
Jadrový dopravný pás z oceľového lana je gumový dopravný pás s oceľovým drôtom ako jeho kostrou. Má výhody vysokej pevnosti v ťahu, dobrej odolnosti proti nárazu, dlhej životnosti, malého predĺženia pri použití, dobrého drážkovania, dobrej odolnosti voči pružnosti a je vhodný pre materiály na prepravu na veľké vzdialenosti, na veľké vzdialenosti a pri vysokej rýchlosti. Výrobok sa skladá z jadrového lepidla, drôteného lana, krycej vrstvy a bočných lepiacich materiálov.
| Hlavné technické parametre dopravného pásu s oceľovým jadrom v Nemecku | |||||||||||||||
| projekt | Počet koreňov drôteného lana | Špecifikácia šírky/mm | |||||||||||||
| 500 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | ||||||||
| Minimálna pevnosť v ťahu N/mm | Priemer drôteného lana (maximálne) | Vzdialenosť lana ± 1.5 mm | Hrúbka krycieho lepidla (minimálna) | šírka | |||||||||||
| Špecifikácia šírky/mm | |||||||||||||||
| ± 5 | ± 7 | ± 8 | ± 10 | ± 10 | ± 12 | ± 12 | ± 14 | ||||||||
| St1000 | 1000 | 4.1 | 12 | 4 | 39 | 51 | 64 | 81 | 97 | 114 | 131 | 147 | |||
| St1250 | 1250 | 4.9 | 14 | 4 | 34 | 44 | 55 | 69 | 84 | 98 | 112 | 127 | |||
| St1600 | 1600 | 5.6 | 15 | 4 | - | - | 50 | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
| St2000 | 2000 | 5.6 | 12 | 4 | - | - | 64 | 81 | 97 | 114 | 131 | 147 | |||
| St2500 | 2500 | 7.2 | 15 | 5 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
| St3150 | 3150 | 8.1 | 15 | 5.5 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
| St3500 | 3500 | 8.6 | 15 | 6.5 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
| St4000 | 4000 | 8.9 | 15 | 7 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
| Výkonový stupeň krycej gumy | |||
| Kód triedy | pevnosť v ťahu, Mpa≥ | Predĺženie pri pretrhnutí, %≥ | Objem opotrebovania, mm³≤ |
| D | 18 | 400 | 90 |
| H | 25 | 450 | 120 |
| L | 20 | 400 | 150 |
| P | 14 | 350 | 200 |
| poznámky: D-Silné opotrebenie Pracovné podmienky;H-Silné štiepacie pracovné podmienky;L-Všeobecné pracovné podmienky |
|||
| Dopravníkové pásy odolné voči P-olejom, teplu, kyselinám a zásadám, chladu a všeobecne nehorľavé | |||
| Výkonový stupeň krycej gumy | |||
| Výkonný štandard DIN22131 štandard | |||
| Výkonnostný stupeň | pevnosť v ťahu | Pomer ťahu pri pretrhnutí | Objem opotrebovania |
| <=mm³ | |||
| W | 18 | 400 | 90 |
| X | 25 | 450 | 120 |
| Y | 20 | 400 | 150 |
| K* | 20 | 400 | 200 |
| poznámky:*Vhodné pre všeobecný dopravný pás spomaľujúci horenie v súlade s normou DIN22103. Jeho krycie lepidlo spĺňa požiadavky normy DIN22104 | |||
| IndexDescription | Strength between layers | Cover layer and fabric layer | |
| Thickness of cover layer ≤1.5mm | Thickness of cover layer>1.5mm | ||
| Sample average value | 4.5N / mm | 3.2N / mm | 3.5N / mm |
| Materiál látky | Favric structure | Fabric code | No.of fabric plies | šírka mm | Dĺžka m | Cover thickness mm | ||
| zvlniť | útok | top | dno | |||||
| Polyesterové plátno | polyester | Nylon of polyester | EP100 | 2-10 | 350-2000 | 10-400 | 2-12 | 1-5 |
| EP150 | 2-10 | 350-2000 | 10-400 | 2-12 | 1-5 | |||
| EP200 | 2-10 | 350-2000 | 10-400 | 2-12 | 1-5 | |||
| EP250 | 2-10 | 350-2000 | 10-400 | 2-12 | 1-5 | |||
| EP300 | 2-6 | 350-2000 | 10-400 | 2-12 | 1-5 | |||
| EP400 | 2-6 | 350-2000 | 10-400 | 2-12 | 1-5 | |||
| EP500 | 2-6 | 350-2000 | 10-400 | 2-12 | 1-5 | |||
| EP600 | 2-4 | 350-2000 | 10-400 | 2-12 | 1-5 | |||
Náš priateľský tím by vás rád počul!
EN
